Таруса: на Оке

[cleofide]

До сих пор, выкладывая фотографии поездки в Тарусу, я показывала Оку лишь мельком, с берега.
На самом же деле поездка началась как раз с катания по реке.
Это было чрезвычайно удачное начало, поскольку с утра ещё светило солнце, и красота тарусской природы имела приветливый, почти летний, вид, да и ветер, хоть и дул временами ощутимо, всё-таки не пронизывал насквозь.




Пристани как таковой в Тарусе нет - есть дебаркадер, к которому пристают прогулочные теплоходики.




А вниз ведет узкая лесенка без поручней, переходящая в шаткий дощатый трап.



Во времена, когда тут жило семейство Цветаевых, было ничем не комфортабельнее.
Старые фото и гравюры из цветаевского музея это доказывают.
Тут - в начале 20 века - вообще никакого намека на пристань. С парохода спускались в шлюпку или по совсем хлипким мосткам.
Зато сзади видно что-то вроде дамбы (или шлюза?)



Вот, поближе:



Внимательный взгляд должен зацепиться за необычное название парохода: "Ципулин".
А любопытная "варвара" должна непременно узнать, что за название и откуда.

Докладываю по нарытому в сети: Иван Козьмич Ципулин (1825-1901) был калужским городским головой и имел немало заслуг перед земляками. Судопромышленник, он организовал в 1870-х пароходное сообщение между Калугой и Серпуховым и между Калугой и Каширой. Именной пароход "Ципулин" ходил до Серпухова. Как сказано в биографическом очерке по приведенной ссылке, благодарные калужане увековечили память Ципулина, назвав его именем пароход - но сразу возникает вопрос, это был, вероятно. уже другой пароход?.. На картинке из цветаевского музея изображено детище самого Ципулина или плавучий памятник в его честь?..

В любом случае, в начале 20 века тарусская "пристань" выглядела именно так.

Не знаю, насколько можно верить эпическому зрелищу с картины А.Д.Сахарова "Утро на Оке" (1949). Уж очень солидный тут стоит пароход. Да и домище на дебаркадере тянет на речной вокзал. Куда всё делось?..



В общем, сейчас перед нами нечто среднее. Не голая грязь с редкими досочками, но и не речной вокзал с капитальными трубами на крыше.

Сбоку дремлют катерочки и лодки, которым никакая пристань и не нужна.
В конце сентября навигация на Оке ещё есть, но уже не очень активная.



А вёсла, граждане, приносите с собой. Или садитесь, отталкивайтесь - и да хранят вас речные боги...



Из-за дебаркадера не видно, на каком красавце нас будут катать.
Я засняла его позже, уже с берега, когда он проделывал другой рейс.



Корабль - отнюдь не рейсовый, частным лицам просто так прокатиться вряд ли удастся, если они не олигархи какие-нибудь. Но олигархи вряд ли соблазнятся такой простецкой посудиной.



Основная добыча окского пирата - экскурсионные группы.
Арендовать такой катерок на час для компании до 80 человек стоит 6000 рубликов в будни и 8000 - в выходные. Дополнительно оплачиваются, если кому надо, живая музыка, дискотека, уха, шашлык и прочие радости жизни. Гудеть так гудеть!



Наша группа ограничилась горячим чаем с довольно экономным угощением (пара маленьких пирожков не самой первой свежести). А, ладно, не затем ведь ехали! Достали свои бутерброды и подкрепились, кто чем мог.



Ну, теперь можно и по сторонам поглядеть!
И собой слегка полюбоваться.



Вид на Тарусу с реки.
Собор Петра и Павла отлично работает маяком. Не заблудишься.



Место впадения речки Тарусы (теперь обычно называемой Таруской) в Оку.









Тарусский флот в тихой гавани.



"Здравствуй, витязь мой прекрасный"...



Ещё один дебаркадер - у слияния рек.



Дачи, дачи...
Хорошо иметь дачу в Тарусе...





А именьице с собственным причальчиком - ещё лучше!



И чтоб беседка наверху была для обозрения пейзажа.



Интересно, туда пускают только белых людей, или не очень белых - тоже?..






Там, где нет жилья, растительность на берегах очень пышная. Почти джунгли.
Это - противоположный берег, видный из беседки на холме.



А плыли мы вооооон тудаааа...



Белеющая вдали церковка - это храм Троицы в Бёхове.
Там - уже культурные владения Василия Поленова. Церковь строилась по его эскизу. А рядом - музей-усадьба художника.
Увы, ближе кораблик не подошёл, а развернулся и двинулся вспять.



Церковь я смогла снять лишь издалека, с сильным зумом. Ну, и лапки дрожали от ветра, вибрации и напряжения.






В Поленово, конечно, надо ехать отдельно, чтобы никуда не спешить.
А пока полюбуемся окскими пейзажам в постоянно меняющемся освещении.



Поленовский берег с песчаными островками (их тут таких немало).








Череда облаков...
Солнечный день довольно быстро сменялся осенней хмурью.






Так было на пути из Тарусы...




А так - на обратном пути...








Пока наш кораблик швартовался, а публика готовилась к выходу, я снимала другую сторону Оки - не ту, в которую мы плавали.






Там солнце ещё пыталось бороться с облаками.
Но вскоре осень взяла своё.



Хмурую Оку я снимала уже с берега, во второй половине дня...
Вид от памятника Марине Цветаевой на набережной за собором.



И чуть дальше, если идти к цветаевскому камню...
Но про это я уже у себя писала.


 

Comments

[lino]

Судя по всему на картине наплавной мост, по которому переходили на другую сторону реки, со сдвижной серединой, для того, что бы водный транспорт проходил. Похожей конструкции мосты раньше были ив СПб до того, как были отстроены каменные, например на месте теперешнего Дворцового.

Именьица с собственными причальчиками оккупировали абсолютно всё и везде, хотя санитарная зона и строительство как правило запрещено. Верандочка так и вообще, прямо-таки царская ложа.)

Очень красивые фотографии, и такие просторы! Спасибо за экскурсию!

[cleofide]

О, "наплавной мост" - я и слов таких не знала! Спасибо, теперь буду знать. Красивое звучит. В Москве очень не хватает какой-то большой просторной воды (река Москва не в счёт, вдоль неё не сильно погуляешь).

[lino]

Мосты таких конструкций ещё называют понтонными, но это не так красиво, к тому же это именно наплавной, потому что его основа ... лодки. такой мост обычно рушился при весеннем ледоходе и уносился паводком, а потом на его месте наводился и настилался новый.

Вроде бы по Москве-реке есть? (были) какие-то водные экскурсии? В СПб реку в летние месяцы эксплуатируют очень и очень, но и там большая вода загнана в приличествующие городу рамки, и простор как-то не очень ощущается.

[ninulka.livejournal.com]

Эх, любимые места..
А дебаркадер на зиму уплывает куда-то )

[cleofide.livejournal.com]

И правильно - что там зимой делать? Туристов зимой не катают. А местные могут повредить имущество.

[ninulka.livejournal.com]

Наверное, для него есть спицальный гараж.

[cleofide.livejournal.com]

Ой, не знаю. Может, просто укромная бухточка, к которой нелегко подобраться.

[oedelman.livejournal.com]

А мне кажется, на старой фотографии и не шлюз, и не дамба, а понтонный мост.

[cleofide.livejournal.com]

А вроде бы понтонный и наплавной - примерно одно и то же. Как мне объяснили, наплавной - это когда основа - лодки.

[oedelman.livejournal.com]

Да, и мне кажется, что одно и то же. Во всяком случае, если когда-то господам пионерам (да! пионеры - это старинные инженерные войска!) было не все равно, то нам, дамам - ну совершенно без разницы :))

[cleofide.livejournal.com]

Уж очень слово красивое - "наплавной" :)

[kseniapo.livejournal.com]

Спасибо за путешествие!

[cleofide.livejournal.com]

Всегда пожалуйста!

[yudinkostik.livejournal.com]

красота!
особенно мне понравились ближе к концу - с облаками мятежными:)

а неплохо кто-то себе смотровую площадку оборудовал:))

[cleofide.livejournal.com]

Да, с облаками виды были просто непередаваемые.