Крышесносный погром в Третьем Риме

[cleofide]

Сегодня с утра ленты переполнены сообщениями и фото о "ночи длинных ковшей": по всей Москве начался варварский снос якобы "незаконных" самостроев.
Наверное, некоторые действительно были незаконными.
А другие - узаконенными с помощью кривой козы, знающей ходы и выходы куда надо. Я никогда не поверю, что бездарный, но фундаментальный двухэтажный дом с рестораном восточной кухни Шеш-Беш у метро Арбатская (прямо в нескольких метрах от министерства обороны!) можно было построить "дуриком", ни у кого не спрашивая.
Шеш-Беш мне не жалко, туда ему и дорога - он нагло перекрыл половину тротуара и загородил сквер и вид на Арбат и Воздвиженку.
А вот стационарные павильоны и ларьки возле других станций метро, в том числе отнюдь не центральных - их-то за что?..

Район близ метро Семёновская, сегодня днём.
От торговых зданий остались лишь синие крыши.




Может быть, в архитектурном отношении эти павильоны не были шедеврами, но, клянусь тенью Палладио, здесь рядом вообще никаких архитектурных шедевров не просматривается. Это старый рабочий фабричный район.

А в павильонах торговали неплохими продуктами (в том числе из братской Белоруссии!), кое-какими дешёвыми промтоварами (сумки, носки-колготки, бельё, трикотаж) и прочей ерундичкой, покупать которую втридорога в пафосных торговых центрах нет никакого смысла.





Вот в этом павильончике был хозяйственный отдел, была аптека, мелкий ремонт и что-то ещё полезное для простого человека, не олигарха и не офисной фифы.





Правда, мелкие кафешки и магазинчики на противоположной стороне пока что уцелели. Видимо, потому, что здание - давнее и законно возведённое. Хотя чем они так уж лучше тех, кого снесли, сказать невозможно.





Весь этот разгромный ужас - на фоне административной башни Соколиная гора (сидят наверху наши "слуги", поглядывают вниз и посмеиваются, небось) и кинотеатра "Родина". Он-то, кстати, как раз является архитектурной достопримечательностью. Только вид на него со стороны Щербаковской улицы давно уже закрыт бездарным и мерзким бетонным сооружением - конгломератом ресторашек и забегаловок. Раньше на фасаде красовалась крупная надпись: "Антон Винер приглашает". Потом сняли, решив, видимо, не светить лишний раз громкое имя человечка, родственного весьма влиятельному семейству.

Ниже - моё фото 2013 года. "Антон Винер" - видно, "Родину" - нет.
Жёлтые шатры - это временная ярмарка на Семёновской площади. Сейчас там пусто, но время от времени работающие тут якобы "ярмарки" - тоже весьма блатные заведения с ценами намного выше магазинных.



И вот я почему-то думаю, что уродскую кафешку, загораживающую историческое здание, не снесут.
"Родина" стерпит.
А малый бизнес и его клиенты поохают, утрутся и побредут в тундру щипать ягель...



Если бы всё это делалось во имя каких-то грядущих благ и красот, это было бы обсуждаемо.
Но где проект будущей архитектурной или парковой композиции?
Что тут вообще будет?

Когда-то у выхода из метро были ларьки со вкусным свежим мороженым и прессой.
Потом к ним добавились лотки с фруктами. В бурные 90-е тут был аж целый базар.
С тех пор прошло много лет.
На площади у метро нет НИЧЕГО. Ни цветочков, ни киосков, ни лавочек, ни фонтана с лебедями.
Ни даже парковки (притом, что Малая Семёновская забита до отказа, там пробки - всегда).

Вот эта грязная, щербатая, серая, заплёванная жвачкой и окурками пустыня - лучше жизни, пусть не идеальной, но всё-таки живой?..




Происходящее напомнило мне сценографию "Китежа" в постановке Дмитрия Чернякова.
Второй акт. Малый Китеж. Занавес открывается, и почтенная публика, привыкшая к "сделайте нам красиво", вдруг видит замызганную площадь провинциального городишка или нечто подобное тому, что в 90-е годы творилось у каждой станции метро, что питерского (Сенная площадь хотя бы!), что московского. Торгуют на ящиках всякой ерундой, тут же уличная забегаловка с немытыми столами, бомжи, пьянь в трениках и кедах, массовик-затейник с медведем, официантка - крашеная, с "химией" на кудрях...
Оперный народ начал пачками покидать театр (я это видела на Золотой маске в Большом).
Но когда после хора "Ой, беда идёт, люди" рухнуло полстены и показались Пришельцы, вдруг стало понятно: в Малом Китеже, каким бы грешным, суматошным и неэстетичным он не был, всё-таки обитали ЛЮДИ. А то, что явилось из пролома в стене - это уже НЕ ЛЮДИ.

ОНО.




P.S. А, ну ясно: РПЦ тотчас предложила освоить "свято место". И построить взамен ларьков свои храмы.
Засветились товарищи. Даже паузу не выдержали.

Comments

[cleofide.livejournal.com]

Сначала нужно предложить людям хорошую альтернативу, а не загонять всех в очередной мерзкий концлагерь. Сделать в городе нормальный НОТ. Без турникетов, с соблюдаемым графиком, удобными маршрутами и не вонючими и не дребезжащими салонами. Потому что, систематически пользуясь нынешним, иногда прозябая на остановке или толкаясь в узкой дырочке у турникета, чувствую себя последней лохушкой и начинаю мечтать: вот довёз бы меня кто на машине... Ловить левака или вызывать такси мешает только скудость доходов.

[lepestriny.livejournal.com]

Не получится, сначала надо умерить автопотребление. Причем, сильно умерить. Потому что автомобили максимально неэффективно и по нарастающей потребляют городские ресурсы, необходимые для развития общественного транспорта. Эти виды транспорта жестко конкурентны, Все что можно было отнять у пешеходов - отняли. Выяснилось, что автобусы не могут ездить по тротуарам, только залезать на тротуары для остановки. Остаются только полосы автомобильного движения, не так ли?
На новые автобусы, новые линии, новые рембазы НОТ нужны еще и деньги, но ведь основные расходы бюджета - строительство автодорог и автостоянок.

[cleofide.livejournal.com]

А чем вы тогда лучше Ликсутова, Каца, Собянина и прочей шайки? Всё запретить, всех разогнать, всех ограбить - а потом, может быть, гражданам что-то дозированно дадут.. если деньги останутся.
Призывы всем срочно пересесть в ОТ не могут работать потому, что ОТ в полном загоне. Даже метро. Которое то закрыто, то переполнено до давки, то в нём неполадки. А призывы пересесть на велосипеды или ходить пешком не годятся для тех, кто не умеет ездить на велике (лично я не умею) или не слишком мобилен (сколько у нас пожилых людей, мам с маленькими детьми, инвалидов)...

Получается, что взамен диктатуры автолюбителей начнётся столь же тотальная диктатура автопараноиков.
Нужен баланс интересов либо разумная альтернатива.
Сначала стулья, потом деньги.

[lepestriny.livejournal.com]

Я значительно хуже них, потому что они рост автопотребления стимулируют всеми доступными для них способами, ни одного не упустили. А я хочу все их усилия по превращению Москвы в автополигон прекратить и начать исправлять ошибки. 1) Немедленно пустить НОТ по выделенным полосам на всех улицах с числом полос более одной в каждом направлении; 2) Ликвидировать все уличные и дворовые автостоянки, не соответствующие санитарно-противопожарным и градостроительным нормам, восстановить нормальную ширину тротуаров и озеленение; 3) Объявить мораторий на 5 лет на автодорожное и автостояночное строительство. Высвободившиеся огромные средства и ресурсы направить на скорейшее создание сети современного электротранспорта. Такая вот программа-минимум.
И я не автопараноик, у меня автомобили не переводились с 1987 года, и гараж в Филях. Поэтому, я еще предлагаю создать систему ГСК и помогать со строительством современных гаражей в удалении от жилых зон.
Но, сначала деньги, потом стулья.