А у нас в квартире - ГАЗ...

[cleofide]

Потворствуя сыновним увлечениям, мне пришлось отправиться в Нижнем не куда-нибудь, а на Горьковский автозавод, на проходной которого красовалась гордая надпись о том, что именно там и пролегает  "... путь к повышению зарплаты"...





Впрочем, нам совсем не туда - а в другую сторону, и даже не прямо, а наискосок. Мимо дома с сине-белым декором, к дому с тремя кирпичными вставками.



В том доме находится Музей истории ГАЗа.
Отрок заснят уже на выходе, усталый, но довольный и весь увешанный сувенирами, от кепки на голове до пакета в руке.



Хотя автомобили - совсем не "моё", я их не люблю и боюсь, музей действительно очень хороший. Экспозиция расположена на двух этажах; на первом, внизу - сами машины (их много), на втором - витрины, рассказывающие об истории завода (там тоже немало интересного и даже трогательного).

После приключений на Светлояре фотоаппарат у нас остался только один, и снимал в основном отрок (кроме тех кадров, на которых запечатлен он сам).





И здесь интересен, вероятно, не только сам объект съёмок - музей - но и взгляд смотрящего. Я бы так не сняла, тут нужно особое отношение к этим монстрам.














Олень - эмблема Нижнего Новгорода, если вдруг кто не знает. Именно такой, какой красуется на значке фирменной "волги".

Жуть кромешная - военная амфибия...



О том, что в эскпонаты нельзя забираться, нигде не написано, и отрок влез в гостеприимно раскрытый люк чудовища.



Впрочем, для меня они все - чудовища. Оскал у них недобрый, взгляд хищный...







А это вообще визуальный кошмар, хотя машинка-то на самом деле вполне мирная и в хозяйстве полезная...



Некоторые монстры для придания им пасторальной невинности выкрашены в весёленькие детские цвета.



Оранжевое с салатовым - очень даже бодренько смотрится!



Пока отрок бегал по огромному залу и снимал своих любимых уродищ, я решила поберечь ноги (им ещё предстояло гулять до позднего вечера) и присела на диванчик.

Вдруг передо мною нарисовался дяденька, излучавший детскую восторженность, и попросил запечатлеть его на фоне очередной образины (на его собственную мыльницу, естественно).

- А вы тоже интересуетесь автомобилями? - наивно поинтересовался он у меня.
- Ой, нет! - призналась я. - Это сын меня сюда затащил. Я бы спокойно обошлась и без этого.
- А я.. так счастлив! - поделился он. - Всю жизнь мечтал тут побывать! И наконец - сбылась, как говорится, мечта идиота!.. Я-то сам из Тольятти..
- У вас ведь там тоже завод.
- Да, но такого музея нет!..

Эсктатический тольяттинец, запечатленный рядом со сверкающим экспонатом, убежал куда-то в недра экспозиции. Встретились ли там братья по разуму - этот дяденька и мой сынище - не знаю. Народу почти не было, а экспозиция большая, могли и разминуться.



Сынище снимал всё подряд - и общие планы, и детали, и какие-то агрегаты... Я выкладываю лишь немногие картинки, которые мне кажутся особенно эффектными.

Но я тоже кое-что фотографировала.
В частности, местную живопись...

Картина, изображающая начальную стадию строительства завода.
Крутой соцреализм.

Художник В.Малиновский, 1981 год.




А в другом месте красуется производственная идиллия.
Якобы, так выглядит заводской конвейер. Не труд, а сплошное удовольствие. Да ещё зарплату высокую платят (если верить лозунгу на проходной).

Имени автора этого полотна я не нашла.



А вот как выглядел старинный кабинет директора ГАЗа. Как говорится, "теперь таких не делают".



На втором этаже выставлено много подарков заводу от дружественных делегаций. Фарфор на производственную тему, например, и другие симпатично-китчевые вещицы.



Лестница с первого этажа на второй украшена ковриками с портретами каких-то начальников. Сынище не отказал себе в удовольствии сфотографироваться в солидной компании.



Один стенд на втором этаже меня по-настоящему потряс. Я даже не стала его фотографировать (может, и напрасно).
Там были выставлены фотографии и документы молодых парней, работавших на заводе и погибших на войне. Поначалу - старые фото, понятное дело, Великая отечественная война, юноши уходили кто на фронт, кто в ополчение, кто в партизаны...
И вдруг - совсем современные лица. Читаешь и ахаешь: мальчик прожил 18 лет... 19 лет... 20 лет...
Господи, почти дети. Безусые, весёлые, нежные. Только и успели закончить школу, начать работать на заводе - и на тебе...
Даты гибели - 80-е и 90-е годы.
Афган и Чечня.

БУДЬТЕ НАВЕКИ ПРОКЛЯТЫ ТЕ, КТО ПОСЛАЛ ЭТИХ МАЛЬЧИКОВ (И ПРОДОЛЖАЕТ ПОСЫЛАТЬ НАШИХ СЫНОВЕЙ) НА БЕССМЫСЛЕННУЮ СМЕРТЬ ВО ИМЯ НЕФТИ, ЗОЛОТА И ИДИОТСКИХ ИМПЕРСКИХ АМБИЦИЙ. ГОРЕТЬ ВАМ В АДУ, ЕСЛИ ОН ЕСТЬ - А ЕСЛИ НЕТ, ПУСТЬ ОТМЩЕНИЕ ПАДЕТ НА ВАШИХ ДЕТЕЙ, ВНУКОВ И ПРАВНУКОВ. 

Но всё-таки хорошо, что хоть здесь, в заводском музее, этих мальчиков не забыли. Пусть они проработали несколько месяцев, год, полтора - они уже вписаны в историю завода, и на стенде помещены их смеющиеся лица, их рабочие удостоверения, их грамоты... Ведь на кладбище - кто придёт, кроме старых родителей и прочих близких родственников? Кто узнает, как звали этого чернобрового красавца, и того белобрысого богатыря?.. А здесь пусть хотя бы кто-нибудь из посетителей посмотрит на фотографии, прочитает даты и содрогнётся от вопиющей жестокости нашей жизни и нашей истории.

На прощание сын написал отзыв в музейной книге посетителей - естественно, про машины.
Я ничего писать не стала, хотя, быть может, стоило бы поблагодарить за тот стенд памяти ушедших - не высоких начальников и не героев труда с пятью орденами, а обычных мальчишек, едва начавших трудовую биографию.




Что же, жизнь продолжается, завод работает, люди туда приходят, машины выезжают на улицы...

Вот, кстати, рядом с заводом - совсем новенькая грузовая газель, даже ещё без номера.



Одно удивительно: почему, при работающем заводе, по городу бегают такие старые, гремучие, вонючие автобусы? Весёленькая раскраска - это для отвода глаз, внутри - жуть кромешная: трясёт, пахнет, гудит... Некоторые раритеты почти разваливаются на ходу. Такого хлама уже не встретишь даже в подмосковной глубинке, где тоже с транспортом не "ах".






Да, и ещё вот что, про музей-то. Если вдруг кто задумает его посетить (а мальчики всех возрастов явно будут "за"), то нужно учитывать, что музей работает по графику завода. То есть, в выходные и праздничные дни он закрыт, а среди рабочего дня имеет перерыв на обед (кажется, с 11 до 12). Зато открывается ни свет ни заря, в 8 утра.
Цены очень гуманные (50 рублей - взрослый билет, 25 - школьный). Фотосъёмка платная, но снимать можно, что хочешь и сколько хочешь, даже со вспышкой. Среди доступных сувениров - футболки, кепки, ручки, значки, открытки.
Доехать просто - станция метро "Комсомольская" и немного пешком, как показано на втором фото в начале поста.
 

Comments

[silva-silva.livejournal.com]

Спасибо, живопИсь волшебная просто!