Триумф урбанизма

[cleofide]

На этой неделе я наконец сподобилась прокатиться по новенькому Московскому центральному кольцу. Москвичи знают, а для прочих поясню: это нечто среднее между городской кольцевой электричкой и линией наземного метро. Проложена по кругу на основе стародавней окружной ЖД, ранее возившей только грузы. Разговоры о более рациональном использовании этой дороги велись со времён дядьки Батурина, а реализовались только теперь.

Ну, поехали!
Платформа станции "Измайлово" недалеко от метро "Партизанская".





На маршруте - "ласточки". Платформа длинная, а они короткие.Кто не знает, приходится догонять паровозик.
Внутри вполне комфортно. Когда пассажиров немного, можно пройти по составу и выбрать место по ходу движения. У окна или нет - тут как повезёт.
Мне повезло!







Станция Белокаменная. Домики станционных смотрителей, как я их называю, всюду вылизаны и приведены в очаровательный вид. Но далеко не везде они находятся рядом с платформой. Так что некоторыми можно полюбоваться лишь из окна. Белокаменная - исключение: тут всё под рукой.




Открыты пока не все предусмотренные станции.
Деловой центр - знаменитое Москва-Сити. По-моему, смотрится в здешнем контексте диковато. Но эффектно. Этакие зубы дракона. Или станция инопланетян.





Выйти на платформе поснимать эту красоту вблизи совсем не получится: платформа тут закрытая, да ещё и зелёная.
Одна такая на всём маршруте.
Зря вы это, друзья дизайнеры. Туристы бы ездили ахать и делать селфи на фоне безумных башен.




Пересечение с автомобильным третьим кольцом.
Под мостом - река.




Встречная "ласточка". Серое и красное, металл, стекло и бетон.
Из органики  - только смутно видимые лица за стеклом. Моё для них - точно такое же.




Москва-река и Новодевичий монастырь.
Зелени пока много, золотая осень в Третий Рим не торопится: дожди, влага, холод. Листва законсервировалась.




Тумба с набалдашником попалась в кадр - тащим сюда и тумбу.




Сити издали.
В этот момент вдруг прорезалось солнце, кадр вышел одновременно мрачным и ярким.




Ещё один мост, на котором вдруг поймался живой человек, пешеход.
Он даже голову не повернул в нашу сторону.
Гуляет он тут, и всё.






Пешеход двигался в сторону Канатчиковой дачи.
Это как раз тот случай, когда платформа и станционный домик разнесены довольно далеко.






Я снимала отнюдь не все станции; многое пропускала, поскольку пейзажи казались не слишком интересными или проскакивали мимо очень быстро.
За очередным мостом - территория бывшего завода ЗИЛ.
Издали видно эффектно расписанное здание.
Что там - я не знаю, никогда в тех краях не была.





Что-то строят. Говорят, территорию зила отдали под жилую застройку.




Уже рекламируют квартиры в будущем квартале. Ну что ж,с транспортной доступностью там сейчас дела обстоят неплохо.
С природой, конечно, неважнец.









Здание, в котором гаражи, издали кажется очень стильным. Видимо, за счёт окраски.








Район Велозаводского рынка. Тоже для меня - терра инкогнита. Вполне можно родиться москвичом и всю жизнь прожить в Москве, а в некоторых уголках города, причём не самых отдалённых, так и не побывать.





Вокруг трассы продолжаются активные и даже поспешные работы. Где стройка, где расчистка свалок, где облагораживание склонов, где огораживание сетками и противошумными щитами. Скоро этот ландшафт изменится.





Пересечение с автомобильными эстакадами в районе Шоссе Энтузиастов навевает мысли о чем-то футуристическом. В этих линиях есть нечто захватывающее, хотя поэтика урбанизма мне в целом не близка.











Приблиэаемся к исходной точке путешествия. Это Измайлово - какое-то служебное здание и вид на гостиничный комплекс.





Можно, конечно, кататься по кругу, сколько влезет, но зачем?..
Пора и честь знать. Пусть другие тоже покатаются. Среди пассажиров не так уж мало туристов, вроде меня.
Едут, смотрят, фотографируют.





До "Партизанской" пусть не совсем короткий. С платформы нужно спуститься, миновать турникеты, пройти по площадке и войти в павильон, который пока продолжают отделывать.





А внутри павильона опять подняться по эскалатору на переходный мост, ведущий отнюдь не в метро, а к автостанции, где паркуются автобусы из восточного Подмосковья (Ногинск, Электросталь).





Задержимся тут немного...
Посмотрим направо. Под насыпью, украшенной ныне этими странными гигантскими полуколёсами, когда-то стояли гаражи. В том числе наш. Их давно уже снесли, выдав какую-то не слишком крупную компенсацию - купить на те деньги другой гараж в относительной близости или машиноместо в крытом комплексе было невозможно.




Я в том гараже бывала крайне редко, а мои мужички, старый да малый - часто. Дед брал внука в гараж ещё совсем крохой, и тот на месте учился, какие рычаги, педали и кнопочки нажимать, чтобы машинка ехала.
Наш гараж был почти в самом углу, и мальчик однажды расписал бетонную стенку какими-то каляками. Вполне пристойными, без хулиганства. Сторож на него ругался, а малец делал вид, будто оно само нарисовалось.
Так вот: эта стенка с граффити простояла вплоть до начала нынешнего сентября. Я её могла ещё видеть, едучи под тем мостом. Сама бы внимания не обратила, но сынище объяснил, что это за артефакт.
Увы, всё... Нет больше той стенки. Снесли.
Окружение так быстро меняется...
Скоро и эта кадры станут историческими.





Новая пустая шестиполосная дорога производит странное впечатление.
Кое-кто по ней ездит, но редко. Она пока ведёт в никуда.




Та же дорога по другую сторону моста. Здесь пейзаж чуть повеселее и почеловечнее.





Пожалуй, открытие этого кольца - одно из немногих действительно значительных достижений нынешних московских властей.
Народ пока присматривается. Но, например, от нас будет гораздо удобнее ездить куда-нибудь в район Ботанического сада, Автозаводской или Полежаевской именно по кольцу, а не на метро с двумя пересадками.
Другое дело, что надобности в таких поездках особо нет.
Маршруты уже сложились: в центр и из центра.
А если погулять - так вот оно, Измайлово, зачем катиться далеко.
Но кому-то, наверное, это будет нужно.

Comments

[cleofide.livejournal.com]

Кто ж не велит? Лучше, правда, по хорошей погоде. Виды красивее.