Перекрёстки Германии

[cleofide]

По сети до сих пор гуляют притчи и анекдоты о чрезмерно законопослушных немцах, которые всегда по пять минут стоят на пустом ночном перекрёстке, тупо дожидаясь, пока красный свет сменится зелёным.

Братцы, это - плюсквамперфект.
В нынешней Германии всё уже совсем не так.
О нет, немцы и гости Германщины вовсе не плюют на ПДД и не бросаются под колёса мерседесов и фольксвагенов.
Они по-прежнему ждут зелёного. Но отнюдь не тупо, а с полным чувством собственного достоинства.

Дело в том, что теперь все светофоры на пешеходных переходах оборудованы кнопками. Нужно перейти - нажми. Иногда зелёный загорается почти сразу. Иногда высвечивается надпись: "Дождитесь сигнала". Оживленные магистрали перекрываются отнюдь не одномоментно. Но ни о каких пяти минутах речи нет.



На фото - переход через боннскую Оксфордштрассе к Бонгассе (третий слева домишечко, розоватый с тёмнозелёными ставнями - дом-музей Бетховена). Снято было утром, когда народу ещё мало. Справа даже виден кусочек сетофора с красной фигуркой. Сейчас загорится зелёная, светофор запищит, и я пойду. И те двое с другой стороны тоже пойдут. Но не раньше.

Так просто и так практично...

Если пешеходов нет, то машины едут беспрепятственно. Если пешеходов много, то ведь у них точно такие же права на перемещение по городу, не так ли? Почему-то в Москве надменные обладатели железных коробок с немеряными лошадиными силами до сих пор считают себя существами высшего сорта, априори имеющими преимущестенное право ехать, куда хочется. Или стоять, где нравится. В том числе на тротуарах и газонах.

Попробовали бы они попрактиковать эту философию в Германии...
По тротуарам там не ездит никто и никогда.



Весь исторический центр Бонна - переходный и велосипедный. Машины заезжают лишь рано утром - привозят товары в магазины и рестораны. Повторяю: весь центр. Не одна, не две улицы. Самое сердце города.

И так - не только в музейной части Бонна.
Городок (или пригород Бонна) Бад Годесберг тоже преимущественно пешеходный в своей исторической части.




Одна из центральных улиц Бад Годесберга. Весьма оживленная, много магазинов, кафе, ресторанов.
По ней ездят городские рейсовые автобусы и велосипеды. Больше никто. Инвалиды могут передвигаться на моторизованных колясках, здоровые ходят пешком. Никому не придёт в голову с шиком припарковаться на ступеньках любимого кабака или прямо у входа в торговый центр, как это обожают делать богатенькие буратинки и гламурненькие мальвинки в Москве.

Вот перпендикулярная улица в Бад Годесберге, тоже торговая... Красота.
Идёшь и чувствуешь себя человеком.




Но вернёмся в Бонн...
В принципе, можно было бы вернуться даже пешком, спустившись к Рейну. Променад вдоль набережной тянется не знаю на сколько километров - ног не хватит, чтобы пройти. А у меня ещё и время поджимало, пришлось воспользоваться метро.

И снова - центр. Рейнгассе, "Рейнский переулок". Перекрёсток с набережной.
По одной дороге (довольно узкой) едут машины. Их тут немного.
Далее - велодорожка.
За клумбами-тумбами - пешеходная зона.
Все счастливы. Велосипедисты не сбивают и не пугают пешеходов, пешеходы не путаются под колёсами у велогонщиков. Машины вообще в стороне, их особо не видно и не слышно. На другом берегу Рейна эти три потока движения разграничены ещё строже и разделены зелеными изгородями.




Поэтому на берегу Рейна так приятно не только гулять, но и сидеть в летнем кафе, глядя на могучие (и чистые!) воды великой реки, любуясь проплывающими теплоходами, баржами, лодками, слегка завидуя туристам, весело грузящимся на прогулочный корабль (а те, наверное, тоже слегка завидуют блаженным бездельникам, попивающим пиво-кофе-чай под зонтиками)...




Почему-то в Москве всё то, что в Германии - обыденная и даже скучноватая реальность, кажется неисполнимой утопией.
Но, собственно, пуркуа бы не па?..

Comments

[angelodifuoco.livejournal.com]

Не хочу портить приятные воспоминания и писать баналности, но всё элементарно: в Германии вся автомобильная асоциальщина, о которой Вы пишете - себе дороже: и неминуемые денежные штрафы (https://de.wikipedia.org/wiki/Politesse), и штрафные очки во Фленсбурге (слишком много накопить - отберут права на время и ещё обяжут проходить курсы, либо просто навсегда отберут, в зависимости от тяжести).
Про пешеходные зоны и говорить нечего - там либо столько пешеходов, что автомобили (полицейские) едут со скоростью 5 км/ч, а в "мёртвый сезон" (по воскресеньям и после закрытиям магазинов в 20:00) там просто нечего делать.

Что касается сосуществования велосипедистов и автомобилистов - я как велосипедист скажу, что это далеко не всегда и везде так хорошо функционирует, как Вы говорите - и это при том, что я живу - точнее, жил - теперь живу в окрестностях - одного из городов, чья сеть велосипедных дорог считается одной из самых лучших в Германии. Иногда, когда улицы слишком узкие, велосипедистам приходится ехать по проезжей части вместе с автомобилистами. Это очень большой стресс - особо нетерпеливые могут поклаксонить или попытаться объехать, если по встречной полосе никто не едет. Незабываемые ощущения гарантированы, если улица к тому же покрыта не асфальтом, а булыжником и по ней проложены трамвайные пути. Когда я был ещё совсем неопытным велосипедистом (лет двенадцать было, второй или третий год жизни в Германии), встрял колёсами велосипеда как раз в щель рельса и хорошенько грохнулся. Это ещё повезло, что сзади автомобиля не было...