Ряжск - Скопин - Ряжск
Dec. 21st, 2013 07:01 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
cleofideМинувшим летом нам довелось прокатиться по маршруту Рязань 2 - электричкой до Ряжска, а далее мотрисой до Скопина и обратно в Ряжск. Конечно, куда проще и быстре было бы доехать из Рязани до Скопина автобусом, но предпочтение жд было отдано в чисто познавательных целях.
Началось всё, правда, с почти что облома...
Электричка на Ряжск идёт с вокзала Рязань-2. Чтобы не опоздать, мы взяли такси и прибыли туда примерно за 35 минут до отправления. Думали, этого хватит за глаза. Взять билеты и спокойно погрузиться в вагон.
Как же!..
На вокзале было сонно и скучно. Работала только одна касса. Клубилась очередишка. Я прикинула - минут на 10-15. Поставила в очередь юношу и пошла попытать счастья у автомата, продававшего билеты. Автомат ругнулся: мол, крупных купюр не беру. Ага, в Рязани 500 р - это крупняк (при том, что два билета в Ряжск стоили 200 с гаком). Я метнулась к киоску с сувенирами: тётенька, разменяйте! Бекар. Я - к газетчице. Тоже бекар. Я - вниз по лестнице, в туалет... И там бекар. Когда я вернулась к кассе, перед юношей ухутрилась влезть какая-то настырная тётка с дочкой. Почему-то мой отрок проявляет ослиную неуступчивость и козлиную бодучесть только дома с мамой, а в чужими нахалками демонстрирует исключительно лучшие свойства своей натуры. Пока они занимали время кассирши, время шло. Свои билеты мы получили минут за 7 до отхода поезда.
Вышли и... ахнули.
Электричка стояла чёрт те где. Бежать бегом, и только. А за спиной рюкзак, и не бегала я не знаю сколько лет. Ну что же делать, бежим!..
Вероятно, поглядев на этот самодеятельный бег трусцой, какой-то шутник-диспетчер решил потешиться вволю и аккурат минут за пять до отправления нашей электрички перед ней медленно встал длииииинный товарняк.
Люди, я не ругаюсь матом. Но тут хотелось. Вот же она, электричка, прямо тут - а фигушки! Пролезать под составом я категорически отказалась. Мы же не знаем, надолго ли он встал и когда вдруг тронется. И - рюкзак, рюкзак... Ангел мой, ты хочешь осиротеть прямо тут, на вокзале Рязань-2?.. Лично меня судьба Анны Карениной не очень прельщает.
Наконец, почти отчаявшись, мы нашли такой вагон, где имелся перелаз со ступенечкой. Это я осилить ещё могу (видели бы мои студенты)... Первым переправился юноша, затем он принял у меня рюкзак и кое-как вытянул меня за руку наверх. Уфф.. И тут отрок страшным голосом кричит: "Фотокамера!!!"... Я гляжу вниз и вижу под колёсами товарняка аккуратный чёрный чехольчик. Видимо, мой рюкзак от беготни расстегнулся, и он выпал. "А, - говорю, - ерунда, это просто чехол, сам девайс у меня в сумке". У меня же ещё сумочка накрест через плечо, со всеми документами и финансами.
Последний рывок - и мы в электричке. Буквально через несколько секунд двери закрылись. О боги... Живы, целы, всё при нас...
И - полный вагон народу!..
Оказалось, что в Рязани совсем не модно брать билеты на электрички. Иначе мы бы так и стояли в той очереди. Народ обилечивается прямо у контролёров. В итоге мы-то оказались с билетами, но без мест. Кое-как я нашла, где притулиться, а юноша минут сорок стоял, пока дачники не рассосались.
Венец этой истории был тоже не без сюра: когда мы воссоединились на освободившейся скамье, Клеофидыч небрежным жестом протянул мне футлярчик от камеры: на, дескать, и больше не теряй.
Я онемела. Что? Как? Откуда?.. Оказалось, он успел подлезть под товарняк в те секунды, когда я карабкалась в электричку, и достать-таки чехол. И ведь знал же, что он пустой! Эх, удаль молодецкая, дурацкая... Ругать было уже лень.
А дальше всё устаканилось и пошло как по маслу. Вся доля неприятностей была нами полностью пережита за эти полчаса на вокзале Рязань-2. В Ряжске и Скопине ничего такого нас не подстерегало.
Наш маршрут на схеме:
Итак, Ряжск-1, вокзал и станция. Вокзал - в стороне от собственно города, до которого нужно ехать маршруткой или такси. К остановке ведет высокий мост.
Вид на вокзал с моста, на сей раз покрупнее.
Вокзал и платформы.
Формально пассажирских платформ четыре, фактически - две, но очень длинные, разделённые пополам. Поэтому на поезд лучше прибывать заранее, а то набегаешься. С информацией как-то не очень. В громкоговоритель объявляют, куда состав подан, но где эта самая "четвёртая платформа", чужак сразу не догадается.
Ряжск - крупная станция, но преобладает грузовой поток и поезда дальнего следования (некоторые там останавливаются, и на одном из них мы вернулись в Москву). Пригородных поездов довольно мало.
Трогательная стараЯ ЭРка с "ресничками". Она едет в Мичуринск.
А этот красавец проезжал мимо.
Вокзал в Ряжске просторный и светлый, там есть и буфет, и туалет, но нет, насколько я поняла, камеры хранения. Это зря. Потому что нам пришлось гулять по Ряжску с увесистыми рюкзаками, что явно снижало нашу мобильность.
На здании вокзала и вокруг него имеется несколько занятных объектов. Кто бы подумал, что Иван Мичурин был железнодорожником?..
Другая мемориальная доска связана с событиями поздней осени 1941 года. Моряки в Ряжске - это звучит почти комично, но парни совершили настоящий подвиг.
Типовой придорожный Владимир Ильич примостился в маленьком скверике между 3-й и 4-й платформами. Наверное, задумывалось так, что он как будто приветствует проезжающие поезда. А кажется, будто он страстно хочет уехать из Ряжска. Но - не судьба.
Местная публика зажигает в кафе "Паровозофф". Мы там не были, реклама снята в маршрутке.
Что же, пока мы гуляли, подали наш составчик. Увидев его, мы ахнули от неожиданности.
После старенькой, грязненькой, хотя и милой ЭРки невероятным чудом в этой глуши гляделась новенькая, стильная, блистающая чистотой и шиком мотриса, поданная к платформе № 4.
Внутри - тоже красота и чистота. Натуральная Европа. Вот чего мы уж точно не ожидали на маршруте Ряжск - Скопин!
Правда, никаких кондиционеров, а честное табло показывало в салоне +37. Ну, ничего, чай, не баре. Зато в мотрисе есть туалет, в отличие от электричек. А электрички там не водятся: нет проводов.
Кстати, отчасти по этой же причине я не смогла в пути предаваться обычному развлечению: читать френденты и листать твиттер. Сотовая связь в мотрисе не работает. Даже не станциях.
Из попутных мимолетных впечатлений: станция 464 км, где мы постояли несколько минуток. Сняла через открытую дверь. Очень старенький станционный доми совершенно патриархальная жизнь вокруг.
Дяденька на скамеечке в окружении кур - вероятно, служащий (или бывший служащий?) станции. Он встречал мотрису и по пути в Скопин, и обратно.
Потихоньку доехали до Скопина, вылезаем, а мотрисочка едет дальше.
Движение устроено так, что в один день обернуться туда и сюда (Ряжск - Скопин - Ряжск) по жд не получится. Из Ряжска мотриса уходит в середине дня, а из Скопина п- утром, в 8-49. Есть другие варианты, но не для туристов (глупо ведь ехать в Скопин на пару часов). Местных пассажиров немного, но они всё-таки есть. Нашим попутчиком вскоре оказался некий беспредельно восторженный фанат жд, господин довольно зрелых лет, который кому-то рассказывал по мобильному, как ему повезло попасть на этот восхитительный маршрут, и сейчас он доедет до самой Узловой, а там пересядет и на перекладных доберётся до Москвы, и всё это займёт у него часиков этак семь, но переживать не надо - мотриса прекрасная ,еда у него с собой, а в вагоне есть туалет :)... Мы примерили этот маршрут на себя и решили, что всё-таки будем придерживаться первоначального плана.
Расписание поездов в Скопине, из которого явствует, что до Москвы оттуда по жд не доехать никак - только через Ряжск (мотрисой) или Рязань (а до Рязани - автобусом). Мы поехали через Ряжск.
Сразу напишу про обратную дорогу. Нас везла другая мотриса, тоже хорошенькая, и даже поновее первой, но может быть, из-за этого в салоне был какой-то навязчивый запах пластика или других искусственных материалов.
Мы сперва сели в головной вагон, но там дышать было совсем нечем, и тогда мы переместились вглубь.
Вокзал в Скопине красивее, чем в Ряжске, а сама станция кажется более камерной и уютной. Хотя, если смотреть гугл-карты, видно, что и в Скопине путей немало, в том числе боковых. Однако пассажирское сообщение, как мы могли убедиться, очень скудное.
Старое, дореволюционное фото вокзала со стороны платформы и путей, - из краеведческого музея в Скопине. Снято через стекло, увы и ах.
Вокзал с разных сторон. Так он ныне выглядит с платформы.
А так - с городской привокзальной площади. Она довольно пустынна, потому что жизнь бурлит чуть дальше, рядом с автовокзалом, находящимся буквально в 100 метрах. Здание вокзала такое длинное, что даже не влезло в кадр.
Напротив вокзала в маленьком скверике стоит памятник, на котором не написано ровно ничего. Младшее поколение, поди, и не догадается, кто это такой и зачем он здесь. Об этом можно узнать из текста мемориальной доски на здании вокзала.
В музее Скопина нашлось и вот такое дореволюционное фото с неожиданным дизайном.
В один из вечером, проведённых в Скопине, мы прогулялись по жд путям вокруг города, двигаясь от окраины к вокзалу. Мне очень хотелось найти какую-то обзорную точку, чтобы посмотреть на Скопин сверху. В этом я не очень преуспела, хотя виды открывались довольно красивые.
За этой насыпью Скопин как город кончается, хотя местность остаётся вполне жилой. Шоссе уводит вдаль. Со стороны города на насыпь ведёт лесенка, со стороны пригорода - сплошной бурьян.
Пути тоже довольно заросшие.
Ближе к вокзалу, правда, пути становятся более аккуратными.
Несмотря на лаконичное пассажирское расписание, поезда тут всё же ездят, и раза три нам приходилось скатываться по бурьяну, уворачиваясь от локомотивов или товарняков.
Железнодорожная тематика, разумеется, вовсе не была целью нашей поездки, это просто сопутствующие впечатления.
Вдруг кому-то захочется повторить?.. Только без экстрима на Рязани-2.
Началось всё, правда, с почти что облома...
Электричка на Ряжск идёт с вокзала Рязань-2. Чтобы не опоздать, мы взяли такси и прибыли туда примерно за 35 минут до отправления. Думали, этого хватит за глаза. Взять билеты и спокойно погрузиться в вагон.
Как же!..
На вокзале было сонно и скучно. Работала только одна касса. Клубилась очередишка. Я прикинула - минут на 10-15. Поставила в очередь юношу и пошла попытать счастья у автомата, продававшего билеты. Автомат ругнулся: мол, крупных купюр не беру. Ага, в Рязани 500 р - это крупняк (при том, что два билета в Ряжск стоили 200 с гаком). Я метнулась к киоску с сувенирами: тётенька, разменяйте! Бекар. Я - к газетчице. Тоже бекар. Я - вниз по лестнице, в туалет... И там бекар. Когда я вернулась к кассе, перед юношей ухутрилась влезть какая-то настырная тётка с дочкой. Почему-то мой отрок проявляет ослиную неуступчивость и козлиную бодучесть только дома с мамой, а в чужими нахалками демонстрирует исключительно лучшие свойства своей натуры. Пока они занимали время кассирши, время шло. Свои билеты мы получили минут за 7 до отхода поезда.
Вышли и... ахнули.
Электричка стояла чёрт те где. Бежать бегом, и только. А за спиной рюкзак, и не бегала я не знаю сколько лет. Ну что же делать, бежим!..
Вероятно, поглядев на этот самодеятельный бег трусцой, какой-то шутник-диспетчер решил потешиться вволю и аккурат минут за пять до отправления нашей электрички перед ней медленно встал длииииинный товарняк.
Люди, я не ругаюсь матом. Но тут хотелось. Вот же она, электричка, прямо тут - а фигушки! Пролезать под составом я категорически отказалась. Мы же не знаем, надолго ли он встал и когда вдруг тронется. И - рюкзак, рюкзак... Ангел мой, ты хочешь осиротеть прямо тут, на вокзале Рязань-2?.. Лично меня судьба Анны Карениной не очень прельщает.
Наконец, почти отчаявшись, мы нашли такой вагон, где имелся перелаз со ступенечкой. Это я осилить ещё могу (видели бы мои студенты)... Первым переправился юноша, затем он принял у меня рюкзак и кое-как вытянул меня за руку наверх. Уфф.. И тут отрок страшным голосом кричит: "Фотокамера!!!"... Я гляжу вниз и вижу под колёсами товарняка аккуратный чёрный чехольчик. Видимо, мой рюкзак от беготни расстегнулся, и он выпал. "А, - говорю, - ерунда, это просто чехол, сам девайс у меня в сумке". У меня же ещё сумочка накрест через плечо, со всеми документами и финансами.
Последний рывок - и мы в электричке. Буквально через несколько секунд двери закрылись. О боги... Живы, целы, всё при нас...
И - полный вагон народу!..
Оказалось, что в Рязани совсем не модно брать билеты на электрички. Иначе мы бы так и стояли в той очереди. Народ обилечивается прямо у контролёров. В итоге мы-то оказались с билетами, но без мест. Кое-как я нашла, где притулиться, а юноша минут сорок стоял, пока дачники не рассосались.
Венец этой истории был тоже не без сюра: когда мы воссоединились на освободившейся скамье, Клеофидыч небрежным жестом протянул мне футлярчик от камеры: на, дескать, и больше не теряй.
Я онемела. Что? Как? Откуда?.. Оказалось, он успел подлезть под товарняк в те секунды, когда я карабкалась в электричку, и достать-таки чехол. И ведь знал же, что он пустой! Эх, удаль молодецкая, дурацкая... Ругать было уже лень.
А дальше всё устаканилось и пошло как по маслу. Вся доля неприятностей была нами полностью пережита за эти полчаса на вокзале Рязань-2. В Ряжске и Скопине ничего такого нас не подстерегало.
Наш маршрут на схеме:
Итак, Ряжск-1, вокзал и станция. Вокзал - в стороне от собственно города, до которого нужно ехать маршруткой или такси. К остановке ведет высокий мост.
Вид на вокзал с моста, на сей раз покрупнее.
Вокзал и платформы.
Формально пассажирских платформ четыре, фактически - две, но очень длинные, разделённые пополам. Поэтому на поезд лучше прибывать заранее, а то набегаешься. С информацией как-то не очень. В громкоговоритель объявляют, куда состав подан, но где эта самая "четвёртая платформа", чужак сразу не догадается.
Ряжск - крупная станция, но преобладает грузовой поток и поезда дальнего следования (некоторые там останавливаются, и на одном из них мы вернулись в Москву). Пригородных поездов довольно мало.
Трогательная стараЯ ЭРка с "ресничками". Она едет в Мичуринск.
А этот красавец проезжал мимо.
Вокзал в Ряжске просторный и светлый, там есть и буфет, и туалет, но нет, насколько я поняла, камеры хранения. Это зря. Потому что нам пришлось гулять по Ряжску с увесистыми рюкзаками, что явно снижало нашу мобильность.
На здании вокзала и вокруг него имеется несколько занятных объектов. Кто бы подумал, что Иван Мичурин был железнодорожником?..
Другая мемориальная доска связана с событиями поздней осени 1941 года. Моряки в Ряжске - это звучит почти комично, но парни совершили настоящий подвиг.
Типовой придорожный Владимир Ильич примостился в маленьком скверике между 3-й и 4-й платформами. Наверное, задумывалось так, что он как будто приветствует проезжающие поезда. А кажется, будто он страстно хочет уехать из Ряжска. Но - не судьба.
Местная публика зажигает в кафе "Паровозофф". Мы там не были, реклама снята в маршрутке.
Что же, пока мы гуляли, подали наш составчик. Увидев его, мы ахнули от неожиданности.
После старенькой, грязненькой, хотя и милой ЭРки невероятным чудом в этой глуши гляделась новенькая, стильная, блистающая чистотой и шиком мотриса, поданная к платформе № 4.
Внутри - тоже красота и чистота. Натуральная Европа. Вот чего мы уж точно не ожидали на маршруте Ряжск - Скопин!
Правда, никаких кондиционеров, а честное табло показывало в салоне +37. Ну, ничего, чай, не баре. Зато в мотрисе есть туалет, в отличие от электричек. А электрички там не водятся: нет проводов.
Кстати, отчасти по этой же причине я не смогла в пути предаваться обычному развлечению: читать френденты и листать твиттер. Сотовая связь в мотрисе не работает. Даже не станциях.
Из попутных мимолетных впечатлений: станция 464 км, где мы постояли несколько минуток. Сняла через открытую дверь. Очень старенький станционный доми совершенно патриархальная жизнь вокруг.
Дяденька на скамеечке в окружении кур - вероятно, служащий (или бывший служащий?) станции. Он встречал мотрису и по пути в Скопин, и обратно.
Потихоньку доехали до Скопина, вылезаем, а мотрисочка едет дальше.
Движение устроено так, что в один день обернуться туда и сюда (Ряжск - Скопин - Ряжск) по жд не получится. Из Ряжска мотриса уходит в середине дня, а из Скопина п- утром, в 8-49. Есть другие варианты, но не для туристов (глупо ведь ехать в Скопин на пару часов). Местных пассажиров немного, но они всё-таки есть. Нашим попутчиком вскоре оказался некий беспредельно восторженный фанат жд, господин довольно зрелых лет, который кому-то рассказывал по мобильному, как ему повезло попасть на этот восхитительный маршрут, и сейчас он доедет до самой Узловой, а там пересядет и на перекладных доберётся до Москвы, и всё это займёт у него часиков этак семь, но переживать не надо - мотриса прекрасная ,еда у него с собой, а в вагоне есть туалет :)... Мы примерили этот маршрут на себя и решили, что всё-таки будем придерживаться первоначального плана.
Расписание поездов в Скопине, из которого явствует, что до Москвы оттуда по жд не доехать никак - только через Ряжск (мотрисой) или Рязань (а до Рязани - автобусом). Мы поехали через Ряжск.
Сразу напишу про обратную дорогу. Нас везла другая мотриса, тоже хорошенькая, и даже поновее первой, но может быть, из-за этого в салоне был какой-то навязчивый запах пластика или других искусственных материалов.
Мы сперва сели в головной вагон, но там дышать было совсем нечем, и тогда мы переместились вглубь.
Вокзал в Скопине красивее, чем в Ряжске, а сама станция кажется более камерной и уютной. Хотя, если смотреть гугл-карты, видно, что и в Скопине путей немало, в том числе боковых. Однако пассажирское сообщение, как мы могли убедиться, очень скудное.
Старое, дореволюционное фото вокзала со стороны платформы и путей, - из краеведческого музея в Скопине. Снято через стекло, увы и ах.
Вокзал с разных сторон. Так он ныне выглядит с платформы.
А так - с городской привокзальной площади. Она довольно пустынна, потому что жизнь бурлит чуть дальше, рядом с автовокзалом, находящимся буквально в 100 метрах. Здание вокзала такое длинное, что даже не влезло в кадр.
Напротив вокзала в маленьком скверике стоит памятник, на котором не написано ровно ничего. Младшее поколение, поди, и не догадается, кто это такой и зачем он здесь. Об этом можно узнать из текста мемориальной доски на здании вокзала.
В музее Скопина нашлось и вот такое дореволюционное фото с неожиданным дизайном.
В один из вечером, проведённых в Скопине, мы прогулялись по жд путям вокруг города, двигаясь от окраины к вокзалу. Мне очень хотелось найти какую-то обзорную точку, чтобы посмотреть на Скопин сверху. В этом я не очень преуспела, хотя виды открывались довольно красивые.
За этой насыпью Скопин как город кончается, хотя местность остаётся вполне жилой. Шоссе уводит вдаль. Со стороны города на насыпь ведёт лесенка, со стороны пригорода - сплошной бурьян.
Пути тоже довольно заросшие.
Ближе к вокзалу, правда, пути становятся более аккуратными.
Несмотря на лаконичное пассажирское расписание, поезда тут всё же ездят, и раза три нам приходилось скатываться по бурьяну, уворачиваясь от локомотивов или товарняков.
Железнодорожная тематика, разумеется, вовсе не была целью нашей поездки, это просто сопутствующие впечатления.
Вдруг кому-то захочется повторить?.. Только без экстрима на Рязани-2.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-22 04:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-22 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-23 05:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-23 05:34 am (UTC)