![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
- жд,
- музеи,
- нижний,
- озера,
- поезда,
- провинция,
- путешествия,
- фотографии
Стойбище мастодонтов
Вспоминается давнишнее: вваливаюсь я как-то с четырехлетним малышочком в красном комбинезончике в чей-то кабинет в Политехническом музее и спрашиваю: а нет ли, дескать, в Москве такого места, чтоб были выставлены паровозы?..
На меня смотрят как наидиотку чудачку и с сожалением говорят: в Москве, дескать, нет, а есть в Нижнем Новгороде (или он тогда ещё был Горьким?) и под Переславлем.
Я качаю головой: куда ж мне с таким мелким пацанчиком ехать в такую даль...
А мне: дескать, в чём проблемы, съездите в одиночку.
Тут я и высказалась.
Ведь и в Политех я тогда не сама пришла - юный технарь затащил, и идея про паровозы исходила от него.
Мне же они как бы не так остро нужны. Я в молодости их даже живьём ещё видела. Потом они совсем исчезли с дорог, и детишки даже не могли посмотреть на это чудо-юдо - притом, что во всех детских книжках поезд рисовали непременно в виде паровозика.
Потом музей жд-техники появился и в Москве, на Рижском вокзале.
Когда малышок превратился в почти усатого юношу, мы добрались и до музея в Переславле.
И вот - сбылась мечта! - доехали до музея паровозов в Нижнем!..
В принципе, музей находится в пределах теперешней городской черты (туда ходит обычный наземный транспорт), но нам было удобнее добираться с Московского вокзала до станции Сортировочная - это минут 15 езды.
На платформе, дожидаясь поезда, можно полюбоваться чрезвычайно экспрессивным плакатом, явно созданным под воздействием бессмертного романа "Анна Каренина"...
Чтобы попасть в музей, нужно спуститься вниз и немного пройти по ходу поезда (предыдущий снимок был сделан на обратном пути, поэтому искомая платформа - другая, та, где касса).
Да, да, туда, к голубому домику и чуть дальше. Спешить не надо, всё близко...
Музей расположен фактически в чистом поле.
Он огрожен, но ни смотрителей, ни билетов, ни экскурсоводов нет.
Заходи и любуйся!
И снимай вволю - никаких ограничений.
- Ну, давай фотоаппарат! - скомандовал юный железнодорожник, жадно заглядывая мне в сумку.
- Сейчас, сейчас, - расстегнула я футляр.
Опа!..
Очередная несуразица: я поставила аккумулятор на ночь заряжаться, а утром впопыхах забыла вставить обратно, и камера оказалась пустой.
Слегка поругали друг друга за растяпистость, но не возвращаться же назад - по времени это было никак не возможно!
Что ж было делать?..
Снимали на два мобильника. Уж как вышло, так и вышло. Иногда даже вполне ничего. Интересно, что Юричий фотоаппарат (Нокия) лучше снимал технику, а мой (Соня Эриксон) - природу. От чего это зависит, лишь богам ведомо.
Хотя музей практически беспризорен, он выглядит на удивление ухоженным.
Техника отреставрирована и красиво покрашена (правда, как заметил сынище, детали, поддающиеся отвинчиванию, заблаговременно сняты, и отверстия, куда можно проникнуть, прочно заделаны).
Очаровательные детали бросаются в глаза даже диким хозяйкам.
Такая вот щёточка на рельсах...
"Ишь ты, гляди-ка!" - удивился отрок.
"Да, миленькая розочка", - согласилась я.
"Какая розочка! Смотри, даже рельсы покрашены! Я такого никогда не видел!"..
Эту загадочную надпись на колесе я уже показывала...
Ещё одна надпись - на морде одного из экспонатов - имела неприличный характер, и я её показывать не буду. Отрок снял - пусть друзьям демонстрирует, а я - ни-ни.
Ничего себе колёсико, а?.. Я там стою для оценки масштаба. Но вообще что-то я разрезвилась и залезала то на один, то на другой агрегат, с удовольствием демонстрируя гармонию цветовой гаммы и боевого настроения.
Имея рядом такого сына, я не нуждалась в экскурсоводе - он с удовольствием рассказывал мне про каждый экспонат. Но, увы, информация быстро из моей головы выветрилась, я уже практически не помню ни технических характеристик, ни названий паровозов.
Это, однако, я помню: маленький паровозик по прозвищу "кукушка".
Симпатичная птичка.
Юношу манили более монументальные формы.
В какой-то момент в музей забрела... свадьба. Невеста и жених снимались на фоне старинной техники. Мы в этот момент были в другом конце экспозиции, и я не решилась вторгаться в семейное веселье, чтобы снять новобрачных (а зум у телефона - никакой).
В общем, часа нам вполне хватило на неспешный осмотр музея - он небольшой.
А поскольку электрички там ходят не слишком часто, у нас осталось время посидеть у красивого озера, расположенного прямо за оградой музея.
Про озеро я уже у себя писала, и снимки выкладывала (но почему-то никто не откликнулся).
Дублировать всё не буду, однако напомню, что водоём-то чист и прекрасен, а вот берег загажен основательно. Хотя чужие тут вряд ли ходят толпами - место не очень бойкое, а с другой стороны стоят дома, в которых, видимо, живут железнодорожники и их потомки.
Ах, мне бы под московским окном - такое озеро...
На меня смотрят как на
Я качаю головой: куда ж мне с таким мелким пацанчиком ехать в такую даль...
А мне: дескать, в чём проблемы, съездите в одиночку.
Тут я и высказалась.
Ведь и в Политех я тогда не сама пришла - юный технарь затащил, и идея про паровозы исходила от него.
Мне же они как бы не так остро нужны. Я в молодости их даже живьём ещё видела. Потом они совсем исчезли с дорог, и детишки даже не могли посмотреть на это чудо-юдо - притом, что во всех детских книжках поезд рисовали непременно в виде паровозика.
Потом музей жд-техники появился и в Москве, на Рижском вокзале.
Когда малышок превратился в почти усатого юношу, мы добрались и до музея в Переславле.
И вот - сбылась мечта! - доехали до музея паровозов в Нижнем!..
В принципе, музей находится в пределах теперешней городской черты (туда ходит обычный наземный транспорт), но нам было удобнее добираться с Московского вокзала до станции Сортировочная - это минут 15 езды.
На платформе, дожидаясь поезда, можно полюбоваться чрезвычайно экспрессивным плакатом, явно созданным под воздействием бессмертного романа "Анна Каренина"...
Чтобы попасть в музей, нужно спуститься вниз и немного пройти по ходу поезда (предыдущий снимок был сделан на обратном пути, поэтому искомая платформа - другая, та, где касса).
Да, да, туда, к голубому домику и чуть дальше. Спешить не надо, всё близко...
Музей расположен фактически в чистом поле.
Он огрожен, но ни смотрителей, ни билетов, ни экскурсоводов нет.
Заходи и любуйся!
И снимай вволю - никаких ограничений.
- Ну, давай фотоаппарат! - скомандовал юный железнодорожник, жадно заглядывая мне в сумку.
- Сейчас, сейчас, - расстегнула я футляр.
Опа!..
Очередная несуразица: я поставила аккумулятор на ночь заряжаться, а утром впопыхах забыла вставить обратно, и камера оказалась пустой.
Слегка поругали друг друга за растяпистость, но не возвращаться же назад - по времени это было никак не возможно!
Что ж было делать?..
Снимали на два мобильника. Уж как вышло, так и вышло. Иногда даже вполне ничего. Интересно, что Юричий фотоаппарат (Нокия) лучше снимал технику, а мой (Соня Эриксон) - природу. От чего это зависит, лишь богам ведомо.
Хотя музей практически беспризорен, он выглядит на удивление ухоженным.
Техника отреставрирована и красиво покрашена (правда, как заметил сынище, детали, поддающиеся отвинчиванию, заблаговременно сняты, и отверстия, куда можно проникнуть, прочно заделаны).
Очаровательные детали бросаются в глаза даже диким хозяйкам.
Такая вот щёточка на рельсах...
"Ишь ты, гляди-ка!" - удивился отрок.
"Да, миленькая розочка", - согласилась я.
"Какая розочка! Смотри, даже рельсы покрашены! Я такого никогда не видел!"..
Эту загадочную надпись на колесе я уже показывала...
Ещё одна надпись - на морде одного из экспонатов - имела неприличный характер, и я её показывать не буду. Отрок снял - пусть друзьям демонстрирует, а я - ни-ни.
Ничего себе колёсико, а?.. Я там стою для оценки масштаба. Но вообще что-то я разрезвилась и залезала то на один, то на другой агрегат, с удовольствием демонстрируя гармонию цветовой гаммы и боевого настроения.
Имея рядом такого сына, я не нуждалась в экскурсоводе - он с удовольствием рассказывал мне про каждый экспонат. Но, увы, информация быстро из моей головы выветрилась, я уже практически не помню ни технических характеристик, ни названий паровозов.
Это, однако, я помню: маленький паровозик по прозвищу "кукушка".
Симпатичная птичка.
Юношу манили более монументальные формы.
В какой-то момент в музей забрела... свадьба. Невеста и жених снимались на фоне старинной техники. Мы в этот момент были в другом конце экспозиции, и я не решилась вторгаться в семейное веселье, чтобы снять новобрачных (а зум у телефона - никакой).
В общем, часа нам вполне хватило на неспешный осмотр музея - он небольшой.
А поскольку электрички там ходят не слишком часто, у нас осталось время посидеть у красивого озера, расположенного прямо за оградой музея.
Про озеро я уже у себя писала, и снимки выкладывала (но почему-то никто не откликнулся).
Дублировать всё не буду, однако напомню, что водоём-то чист и прекрасен, а вот берег загажен основательно. Хотя чужие тут вряд ли ходят толпами - место не очень бойкое, а с другой стороны стоят дома, в которых, видимо, живут железнодорожники и их потомки.
Ах, мне бы под московским окном - такое озеро...
no subject
no subject
no subject
no subject
В детстве я паровозов побаивался: они мне казались какими-то чудищами. А последний паровоз, на котором я ехал, вез меня из Львова в Рахов в 1966 году.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
От чего это зависит
Re: От чего это зависит
no subject
"Guess I will spend my life in railway stations" :)
no subject
Про паровозы
http://vasi.net/community/jeto_interesno/2011/09/10/poezdatyjj_muzejj.html
Re: Про паровозы
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Я поняла, что лучше туда съездить, когда нет снега по колено или мороз поменьше 10-12 градусов.
no subject